早上５點起床梳洗完畢，出門去昨晚石管家建議慶安宮土地公廟地點看日出
博望巷最裡面慶安宮
這地點不錯，太陽出來了有山有谷景緻
清境民宿群
山嵐愈來愈多作罷，回民宿收拾行李
往西方望慶安宮位置
晨曦間博望巷
早期１９６１年博望新村舊時照片
回到民宿行李整理完畢，石管家也早起為我們準備好熱騰騰的魚皮鹹粥，民宿原本供應早餐時間是７：３０今日特別提早至６：００讓我們可以暖暖胃上武嶺，真是揪甘心．
鹹粥小菜
我們倆大口大口的快把一大鍋吃完
石管家擔心我們上山沒午餐，更貼心為我們準備一大袋帶上山
吃飽跟管家聊一會兒，太陽已高高掛了，趕快收拾準備出門
臨走前拍一張留念，有機會再來相聚
早晨涼涼的，輕鬆慢騎到翠峰
過翠峰管制站爬了一小段，觀望紅香方向山景
再繼續沿途到了鳶峰
山愈高可看得景像愈遠廣
這有賣蘋果及桃子攤位
遇上了住同間民宿朋友，他們是台南人騎機車環島
泰雅石傳說 關於泰雅人的起源，相傳是從〝賓斯博干〞的台地上（現南投縣仁愛鄉發祥村），一塊堅硬巨大的靈石開始的．有一天，大地突然發出轟隆巨響，靈石上出現一道很深很深的裂痕，從裂痕中走出二個男人、一個女人，他們放眼觀看這個陌生、新奇的環境，除了懸崖峭壁、叢林鳥獸，找不到其他與自己長得相同模樣的「人」，其中的一個男人，覺得這個世界太寂寞了，沒有什麼值得留戀，轉身就往靈石的裂縫裡鑽，其他的兩個人還來不及阻止，這個男人就已消失了，留下來的這一男一女，他們喜歡這個新世界，於是決定留下來一起生活，這就是泰雅祖先的由來．
這裡山景拍拍
要到昆陽前有段Ｚ坡，讓我騎到喘噓噓，已爬的來時坡路
還要再努力的繼續坡路
人已經快不行了，歇喘一下
順便拍幾張風景
緩慢的爬上昆陽前，太魯閣國家公園碑，阿鐘已在這休息一會兒了．
昆陽停車場
這髮夾彎坡度也不小
我也拍一張後走人
到了昆陽另個停車場，海拔已３０７０Ｍ，離武嶺３２７５Ｍ不遠，剩２．５ＫＭ
已清楚看到武嶺亭
最後一段２．５ＫＭ我們用牽車方式來表示對高山的敬意，慢慢享受這段難忘艱辛路程，合歡山主峰登山口
最後終於到了這趟環島最高峰＂武嶺＂當時天氣晴朗，看到山的壯麗
天氣晴朗造就一幅美麗山景
武嶺是合歡東峰、合歡主峰間鞍部，因此視野良好，可展望周遭群山，東倚合歡東峰，並可望見合歡尖山、屏風山，而西北方與合歡主峰相鄰，西南方可眺昆陽與台14甲線橫亙合歡山腹，武嶺其下便是濁水溪主流發源地，在此形成谷頭侵蝕的一大崩壁，據地理學家楊健夫對台灣的圈谷地形研究來看，在武嶺的兩端是呈現不同地貌，往寒訓中心方向看去是呈U形谷，再往另一方向看去，濁水溪上游則是呈V形谷，這是受冰河作用下所形成冰斗地形．
武嶺亭上人潮擁擠，我們先在停車場上休息用餐，等人少再上
這是石管家為我們貼心準備午餐，花生厚片土司
口渴先喝一口再拍的果汁
一人份準備太多，最後還是吃不完
有拿了少許餵了酒紅朱雀母鳥，公鳥跑了沒有追拍到．
後來看天氣變了，趕快上武嶺亭拍張存證
山上天氣多變，雲黑了風大了
時不延遲，拍完準備下山
台灣最高海拔旅店，松雪樓
合歡山莊，合歡山森林遊樂區遊客服務中心，合歡山原為泰雅族原住民之獵場，民國45年中橫公路霧社至大禹嶺支線闢建，由於地形地勢獨特，加上交通可及性高，成為全台最著名之賞雪地點，除雪季外，合歡山高山景緻及其冷溫帶氣候，亦為賞景、避暑的勝地，再加上亦為合歡群峰及奇萊群峰門戶，更是登山活動的最佳地點。在此優厚的遊憩發展潛力之下，合歡山早於民國52年由林務局創辦森林遊樂區，是台灣第一座森林遊樂區．
後來經石門山一路滑下到大禹嶺，１４甲線接台８線
這裡如今都沒有店家，要補水都沒得補，還好要離開大禹嶺前有家賣茶葉店家，雖然沒營業但是門前放了一台飲水機，我們只好厚著臉皮自己動手補滿水，感謝這店家的分享．
一路下坡比起早上一路爬坡，其實更危險騎乘，不久滑到碧綠神木
位於中橫公路台８線１２７．６公里處，碧綠神木為香杉（巒大杉），樹齡超過三千餘年，樹高約５０公尺，樹徑３．５公尺，是中橫沿線最巨大的神木．
巒大杉是臺灣原生植物中，樹高最高者，最高可達７０公尺以上，也是造林樹種之一．碧綠神木一帶因地形複雜，加以溫度逆增的作用，及盛行雲霧的影響，樹種相當混雜，森林的最高層是雲杉、鐵杉、香杉為主的針葉樹。其下則以常綠闊葉樹為主，間雜部份落葉樹．人文簡介在神木下方約５００～６００公尺台地上的卡拉寶（ＫａｌａＰａｏ）部落及其附近的托博闊（Ｔｏｐｏｑｏ）部落為昔日合歡越嶺古道中太魯閣族人的大部落．民國三年日人發動『太魯閣征討軍事行動』，以武力全面強迫各部落遷村，迄今卡拉寶只餘一戶人家經營果園。當年中橫公路原本計劃完全採行合歡古道的路線，在卡拉寶建六線迴車道，可見此地地勢之平坦開闊．
在下方平台欣賞神木的雄偉，也趁此時休息片刻
臨走前拍張阿鐘留念
一路滑下過了西寶在迴頭彎前台８線１６３公里隧道後，怎麼大排長龍車陣，擠到最前面才知道，因為在山坡坍落在做補修工程，工作一小時放行十分鐘，下午２點到這，要再的３０分鐘後才放行，在那跟管制姐姐閒聊，她說下方再１５公里處燕子口過後也有管制，是整點放行，建議我們在天祥跟燕子口玩玩等下午４點才通過，因為我們單車半小時騎１５公里很拚，好心姐姐怕我們落在車輛機車後會被噴濺滿臉灰石，讓我們先進入管制線內先放行我們一分鐘後再放行車輛通過，要我們小心騎車，真是人間處處充滿有愛心人，感恩！
在天祥沒停留，到達燕子口，這路是往天祥順向我們是逆向，只好牽車進入燕子口步道，希望不會被管制交警趕才好，不然就要騎行暗暗的隧道．
燕子口步道現有簡易的人車分道設施，惟路面狹窄，經常造成交通擁塞情況，因此太管處便在這個路段，新開鑿兩座隧道，及興建一座橋樑，讓車輛行駛隧道，舊公路則改成人行步道，工程完成後，步道可延伸到錐麓斷崖，讓遊客能在步道上自由欣賞峽谷景觀．
還好沒有人為難我們，我們就一路逆向欣賞玩樂燕子口
燕子口對岸山壁有許多洞穴，這即是「壺穴」，是燕子口最具特色的地形景觀，壺穴的形成有兩種，一種是地下水的出口，地下水在飽和的狀態時，便會從岩縫中滲出，久而久之就將岩石裂縫溶蝕成一個個的洞穴，大雨過後，有時還可觀察到一條一條水柱從岩洞中湧出，這即是「湧泉」。另一種形成的原因是立霧溪水侵蝕出來的。立霧溪在發育的過程中，湍急的溪水有時受到阻礙便形成漩渦，漩渦水流帶動河沙，不斷淘蝕岩壁，經長久的歲月後就形成壺穴地形了．
很壯觀的景緻
從靳珩公園觀景平台朝立霧溪對岸望去，有一巨大的大理岩突出於立霧溪中，仔細觀察巨石，儼然是人像的側面，眼凹、鼻樑、下巴、酒窩都清晰可辨，加上上方稀疏著生的植物，二者搭配一看則像是戴著羽冠的印地安人，維妙維肖，著實令人稱奇
過了燕子口到了管制隧道口，時間已是１５：１５已過了順向放行時間，目前是對向放行時間，心想要再等４５分鐘有點不甘心，問了管制姐姐看看，好心姐姐說可以放行單車通過，但是要小心注意對向來車儘量靠邊通過，就這樣我們沒有被擋在車陣當中，順向只有我們兩台單車，因為後方來車都被擋下來要１６：００才放行．
一路輕鬆騎行臺８線舊道，即可看到矗立在立霧溪谷峭崖邊階的長春祠，為紀念開闢中橫公路殉職人員所建，祠旁湧泉長年流水成散瀑，公路局取名為「長春飛瀑」，成為中橫公路具特殊意義的地標，長春祠供奉著中橫公路興建工程殉職的２２５位築路人靈位，唐式風格建築依地勢嵌入山壁間，清新的泉水自山壁湧出，形成一道飛瀑，如同一幅秀麗的國畫圖像，民國６９年長春祠首次坍塌，民國７６年峭壁崩坍，落石擊毀祠體及周邊建物設施，於民國８５年完成重建，翌年才重新對外開放。祠後峭壁闢有階梯，循階而上沿途經觀音洞、太魯閣樓、鐘樓、再過一吊橋可至禪光寺，俗稱為「天堂步道」．
太魯閣國家公園座落在花蓮、台中、南投三縣，範圍涵蓋立霧溪峽谷、東西橫貫公路沿線及外圍山區為主蘇花公路和中橫公路交接處的「東西橫貫公路」牌樓是太魯閣國家公園東區入口，也是非常著名的景點，很多遊覽太魯閣的行程都由此處開始，在入口處的遊客中心提供有詳盡的太魯閣地質、生態及旅遊資訊，並設有有趣的彩繪烙印及各樣戳章．
今晚落腳地點選在出太魯閣處新城，騎出太魯閣沒幾公里就到新城老街民宿，辦好入住手續進民宿大廳
單車可以入房放在大廳邊角，有監視器保護著
這房型是兩單人床
民宿沒有提供脫水機，只好先梳洗把車衣褲趕快洗好放房內靠冷氣除濕，靠風扇協助了．
民宿衛浴設備
我們把車衣褲事解決稍作片刻休息後，走到民宿對面網路評價很好長興麵店用餐，當時看到很多車友正好用餐完要走人，先向他們打聽一下有什麼比較好吃，他們都一致大推薦招牌什錦麵，我們就點招牌什錦麵嚐嚐了．
這裡辣椒很棒，用新鮮小辣椒下去淹漬，很夠味
好大一碗，用料十足，難怪一大堆人大推，
再加點一盤燙青菜，嚐過後那麵味道很道地的古早味，讓我想起以前時光味道，好吃又滿足
晚上在民宿隔壁超商拿一瓶金牌加葵瓜子休閒一下
今日騎乘路線 １１２．５ 公里
今日騎乘路程及高度 增高１５３７公尺
今日花費
新城老街民宿 住宿費 ＝１４００
長興麵店 招牌什錦麵９５Ｘ２ １９０
（晚餐） 燙青菜 ５０＝ ２４０
新城超商 金牌啤酒 ４０
葵瓜子 ３５＝ ７５
小計 １７１５元
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